Legislatie in domeniul transportului rutier de marfuri si de persoane. mai mult...
Tipuri de containere conform ISO
Data de 26 aprilie 1956 ar trebui sa figureze ca fiind de referinta in calendarul oricarei persoane preocupate de transport, indiferent de modul in care se desfasoara: rutier, maritim, feroviar sau aerian.
A fost data la care, un tanc petrolier pensionat pentru activitatea pentru care a fost construit, modificat pentru a transporta o marfa total noua pentru intreaga lume, a acostat in portul Newark, New Jersey. In cinci zile, nava Ideal X a incarcat 58 de remorci de aluminiu si a procedat spre Houston/Texas unde asteptau 58 de camioane, gata sa preia inedita marfa.
Astazi, dupa mai mult de 5 decenii, este greu sa realizam cit de categoric viata ne-a fost schimbata de acest mijloc de transport care este cunoscut in fel si chip, oficial si politicos – container si, oarecum peiorativ – cutie.
Importanta containerului nu sta in analiza obiectului in sine, care este o constructie metalica sudata sau nituita, cu paiol intarit, citeodata de lemn, de dimensiuni standardizate si cu 2 usi la unul din capete.
Containerul prezinta exact atita romantism cit o cutie de conserve. Valoarea acestui obiect consta in modul in care este folosit. El reprezinta miezul unui sistem din ce in ce mai automatizat si informatizat care misca volume enorme de marfuri de oriunde pina oriunde in cel mai simplu si ieftin mod posibil.
Transportul rutier de marfa desemneaza deplasarea în spatiu a marfurilor cu ajutorul autovehicolelor specializate (camioane). Camioanele au o mobilitate deosebita, nefiind legate de instalatii speciale fixe cum este cazul în transportul feroviar, de pilda (linii de cale ferata, depouri, triaje etc.). Deoarece ele pot patrunde în locuri unde alte mijloace de transport nu au accesibilitate, constituie o componenta indispensabila a transporturilor multimodale. Cu ajutorul camioanelor se pot organiza transporturi directe de la furnizor si pâna la beneficiarul marfurilor din tara sau strainatate, evitându-se transbordarile pe parcurs si consecintele acestora: manipulari costisitoare; pierderi cantitative si calitative; rataciri de colete; sustrageri etc.
Transportul rutier de marfa se poate desfasura pe plan national - transport rutier national de marfa cât si international - transport rutier international de marfa.
Transport rutier national de marfa - operatiune de transport care se executa cu un vehicul rutier înmatriculat într-o tara, numai pe teritoriul tarii respective.
Tipuri de transport rutier de marfuri si bunuri: